Sigvard Kukk tallab mägiratast

Eesti tuntumaid mägiratta taltsutajaid on Sigvard Kukk, kes mägi- ehk maastikuratta võlusid ja võimalusi teab peensusteni. Ta kinnitab, et eestlased on hakanud mägirattaid aasta- aastalt üha rohkem ostma ja et harrastusalana sobib mägirattasõit tervisenõudlejatele suurepäraselt.

Mägirattasõit pole ainult kross, on teisigi võimalusi ja sõiduviise. Mis see mägirattasõit on?

Sigvard Kukk: "Lihtsalt öeldes sõidetakse ratastega, millel kahekümne kuue tollised rattad all ja kummide paksus on ka kindel. Ei pruugi sõita sugugi ainult metsa all, võistlusrajal võib olla ka viisteist protsenti asfalti, munakive, kruusateed... Tiitlivõistlustel kestab sõit nii kaks ja pool tundi, sõidetakse seitsme-kaheksa kilomeetristel ringidel. On väga raskeid radu, on keskmiseid, on kiireid. Lisaks krossidele sõidetakse maratone, mägiratta velotuure (mitmepäevasõite), kus tuleb ette igasuguseid üllatusi, sest liigutakse läbi metsade. Väga populaarne on mägirataste Tour de France - viiepäevasõit Olen vaadanud ka mägirataste kiirlaskumist, mis käib aja peale, paarisslaalom on aga väga tehniline ala, kus kaotaja langeb välja ja lõpuks tuleb finaal. Kaks viimast sõiduviisi on vaatemängulised, mäest alla sööstes tehakse atraktiivseid hüppeid ja pealtvaatajale on kõik see hästi näha. Traielisõit toimub spetsiaalsel kivisel rajal - tehniliselt hästi raske ala."

Eestis on mägirattasõit edenema hakanud, lisaks võistlejatele kogunevat etappidele vähemalt kaheksakümmend harrastajat. Saame vist juba rääkida, et mägirattasõidust tekib tervisespordiala?

Võime öelda, et on juba tekkinudki, kui meenutada, kui palju oli eelmisel aastal Tartus baigimaratonil startijaid. Või tänavu Kõrvemaa rattasõidul ja mägirataste sarja etappidel. Seal ei olnud mitte kaheksakümmend harrastajat, vaid kindlasti üle saja. Lahe, vaatan, et eestlasi ala huvitab. Olukord on soodne - nii palju on erinevatele jõuastmetele ja vanuseklassidele igasuguseid jõuproove.

Ega mägiratta krõbe hind äkki ala levikule takistuseks saa?

Normaalne ratas, millega võidu tahetakse sõita, on tõesti kallis. Aga eks inimene vali, kas ta on nädalas kolm päeva bubis, raiskab seal kolm tuhat krooni, või ostab selle asemel liisinguga ratta ja saab nii lõõgastuda. Usun, et enda tervise jaoks on see vajalik, et mitte käia pärast arstide vahet ja maksta rohtude eest.

Mägirattasõit peaks jõukohane olema kõigile - tempot saab ju valida?

Loomulikult. Harrastajate rajad on kergemaks tehtud, need pole nii keerulised nagu eliidi rajad. Ja maratonidel, mis on kõige lahedamad rahvaüritused, on palju lahedat metsarada, see on lihtne.Tempot saab igaüks valida ja finiðit keegi enne kinni ei pane, kui viimane lõpetaja on tulnud. On peresõidud, on väikeste laste sõidud. Mägiratas on universaalne, ülekannetega annab raskust ja kergust valida.

Ala korraldajate ring on meil kuuldavasti välja kujunenud ja selle taha tervisenõudlejate soovid kinni ei jää?

Korraldajad on täiesti olemas. On isegi nii, et võistlusi tahetakse juba nii palju korraldada nagu suurtel rattamaadel Hollandis ja Belgias, kus suvel viisteist starti päevas... Vali kus tahad. Eestis on rattureid muidugi palju vähem kui Hollandis ja Belgias, kuid juba langevad ka meil kaks-kolm sõitu ühele päevale kokku. Raplas ja mujalgi on oma sarjad, mida Tallinna inimesed ei teagi. Nad ei reklaamigi, oma rahvas käib. Suvel on ratas mõnus liikumisvahend ja mägirattasõit on Eestis läinud aina populaarsemaks. Pealegi - mägirataste sõitu on tunduvalt lihtsam korraldada kui maanteesõitu. Maanteesõiduks pead panema liikluse kinni, see vajab mitu korda suuremat raha ja tekib mitu korda rohkem probleeme kui maastikuratastel.

Mägirattasõit sind rahaliselt rikkaks ei tee, ala juures hoiab miski muu? Miks tallad juba aastaid mägiratast?

Mulle on juba väiksest peast krossisõit rohkem meeldinud kui maanteesõit. On meeldinud mudas mökerdada. Mägirattasõidu juures meeldib eriti atraktiivsus. Mõnikord kui väga raske, mõtlen muidugi, et oi-oi, miks ma siia tulin. Kuid pärast on väga hea tunne - oled saanud oma adrenaliini kätte. Ja alati on kõik vahelduv - see, mis oli, ei kordu peaaegu mitte kunagi. Ilmastik võib muuta raja täiesti teistsuguseks ja kaaslased võivad muuta ka sõidu varasemast hoopis erinevaks. Iga kord on miski erinev. Lahe ala.

URMAS ESLON